POUR İNFORMATİON :

 - Les jantes sont fixés sur les véhicules par 4,5, ou 6 boulons mais ces boulons ne centrent pas correctement la roue, les jantes doivent aussi "s’emboîter" sur le moyeu du véhicule (la partie qui ressort d'environ 1cm sur votre étrier de frein ) et l'alésage de votre ( le gros trou au centre de la jante )

- Les jantes type réplique, jante chromé, jante tuning ou tout autres jantes vendue dans le commerce sont fabriques avec un alésage plus grand et ensuite la jante est adapté sur le véhicule a l’aide de ces bagues ( c’est un peut comme une réduction de x diamètre a x diamètre exemple certaines jantes Peugeot entraxe 5x108 peuvent se monter sur Renault mais alésage Peugeot = 65,1 et Renault alésage est de 60,1 donc il faudra des bagues de centrage de 65,1x60,1

 

- Il faut savoir que: 

  Ne pas poser ces bagues de centrage fait vibrer le véhicule ( le volant ) plus ou moins en fonction du jeu entre le moyeu et l'alésage de la jante.

-Jusqu'à 90 km les roues avant et au delà de 90km les roues arrière, un peut comme un mauvais équilibrage des roues, donc malgré que l'équilibrage de vos roues sont bonne!

  Dans 90% des cas, les vibrations que vous avez au volant provient du manque des bagues de centrage.

IMPORTANT!

- Sans bagues de centrage tout le poids du véhicule repose sur la visserie et non sur le moyeu ( donc risque de cassé la visserie et DANGER ) et déssérage des boullons dû aux vibrations.


COMMENT PRENDRE LES MESURES POUR CHOİSİR LES BONNES TAİLLES DE BAGUE ?

 

A) prendre la mesure sur votre moyeux

(pour cela il vous sufi de démonter une seule roue )

 

- La mesure relevé sur votre moyeux correspond au diamètre intérieur de la bague.

 

Nous avons mis un tableau de correspondance des tailles à votre disposition pour certains type de véhicule voir dans la colonne CB du tableau

 

Outil de mesure

 

        

BIEN PRENDRE VOS MESURES COMME SUR LES PHOTOS

MESURER LE TROU EN CALLANT BIEN LE PIED A COULISSE SANS QU'IL FORCE, ENSUITE, RE-MESUREZ L'ECARTEMENT RELEVEE AVEC VOTRE PIED A COULISSE NUMERIQUE.

78.00 POUR CETTE JANTE

PUIS MESUREZ VOTRE CHANFREIN

 

 

 

 


  

B) PRENDRE LA MESURE DU DIAMETRE DE L'ALLESAGE

( pour celà il vous suffi de retourner votre jante  face intérieur )

 

- La mesure relevé sur l'allésage de votre jante correspond à la taille éxterrieur de votre bague.

 


 C ) Prendre la mesure du diamètre du chanfrein d'alésage

Exemple : vous avez relevé 80mm ( 8 cm ) prendre 1mm en dessous soit 79mm ( 7,9 cm )

- le fait d'avoir le chanfrein plus grand risque de dépasser de la surface d'apui de la jante et donc ne plaquerrait pas bien contre votre étrier

 


AUTRES PHOTOS ET INFOS IMPORTANTES

 

 INFO PNEUS : Nous vous recommandons le site de centrale pneus
 
 Pour obtenir des informations sur les compatibilités jantes et pneus, plus particulièrement ce lien :

 


 

ASTUCE

Nettoyer avec une brosse métallique ou papier de verre votre étrier ( A ) et ( B ) et ( C ) sur vos jantes et mettre un peu de graisse mécanique ou le mieux serrait de la graisse à base de cuivre pour éviter le gripage ou collage dû à la callamine des plaquettes de frein et/ou la chaleur thermique chaud et froid qui fait dilatation et rétractation de la bague et qui peut causé le serrage de la bague.

SUJET: La vérité sur les bagues de centrage de jantes alu

Bonjour à tous,
Remarques sur les bagues de centrage et leurs utilité 

Il est évident que la bague participe au centrage, comme son nom l'indique! 

Voici la théorie: "IL EST INTERDIT DE FAIRE TRAVAILLER LES VIS AU CISAILLEMENT" (pour ceux qui n'ont pas de notions de résistances des matériaux, une vis doit supporter des contraintes mécaniques uniquement dans le sens axial, et jamais dans le sens radial), donc le serrage des écrous ou vis de roues doit être suffisant (couple à respecter) pour que les deux surfaces serrées ne puissent plus glisser l'une sur l'autre, c'est l'adhérence parfaite. En d'autres termes, même sans bague, si la jante a été bien centrée au départ et bien serrée, elle ne bougera plus. 
Donc en théorie tout est fait pour que la bague ne supporte pas le poids du véhicule. Et heureusement car le plastique ne résiste que très peu à la compression.

En pratique: il est impossible de parfaitement centrer une jante sans bague si et seulement si les vis ne sont pas à portée conique (à cause du jeu necessaire à l'assemblage de la vis dans le perçage de la jante). Donc l'équilibrage ne peut être correct. D'autre part, au montage, les surfaces d'appui peuvent être grasses, le couple de serrage approximatif, et à l'usage, les roues souffrent énormément (nids de poules, vibrateurs, blocage de roues, .....). Il peut donc arriver que le centrage soit faussé. Dans le cas de vis de serrage à tête plate, une bague de centrage permet de réaliser une mise en position (MIP) dite de "centrage court", pour être certain qu'au moment du maintien en position (MAP, serrage des écrous), la position de la jante par rapport au moyeu serra parfaite. Une fois le serrage effectué, la bague de centrage n'a absolument plus aucune fonction mécanique, car comme indiqué un peu plus haut, le couple est transmis à la jante car la pression de serrage de ses ecrous ne permet pas à cette jante de pouvoir glisser sur le moyeu auquel elle est serré, de la même manière qu'un pneu ne peut pas glisser autour de sa jante lorsque vous accelérez très fort, uniquement à cause de la pression de contact entre les 2 élements. Et même, j'ajouterais que je ne conseil pas de réutiliser des bagues de centrage plastique qui ont déja été utilisé, car elles se seront certainement déformées à cause de la pression de serrage des écrous. Par conséquent, si vous réutilisez une deuxième fois ces bagues, vos jantes n'auront plus la même mise en position (MIP) qu'avec des bagues neuves, donc elles ne seront pas bien centrée. 

En conclusion, il est fortement recommandé de mettre des bagues de centrage si les vis ne sont pas à portée conique. Sinon ça ne sert absolument à rien, car les chambrages coniques des perçages d'une jantes vont forcement s'auto-centrer sur la porter conique des vis au moment du serrage.

SUITE ICI

 

Avant de finaliser votre commande, vous pouvez nous indiquer le chanfrein comme présenté sur l'image

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